首页 公司简介 产品展示 热卖产品 公司新闻 技术文章 人才招聘 资料下载 联系我们
产品搜索
主营产品: 生产混凝土试验仪器,水泥试验仪器,公路土工仪器,无损检测仪器,力学设备,各种试模,各种筛具,沥青试验仪器,压力机,拉力机,水泥、混凝土试模类,其它检测仪器
86-021-61315908
13524263611
点击这里给我发消息
产品目录 更多...
油漆涂料实验仪器
水泥实验仪器
砂浆实验仪器
混凝土实验仪器
砌墙砖类实验仪器
无损检测仪器
试验机、万能机、压力机系列
公路土工仪器
成型试模
沥青实验仪器
防水卷材实验仪器
公路路面仪器
土工布实验仪器
石膏类实验仪器
电子天平
粘度计
白度计
盐雾试验箱
老化试验箱
 
 
推荐产品 更多...
ZS-20H新标准水泥胶砂振实台安装说明
BGD500数显拉开法附着力测定仪技术参数
NDJ-5S/8S旋转粘度计简介说明
QND-4涂4粘度计用途说明
QXD刮板细度计应用范围
 
 
联系我们
公司:上海魅宇仪器设备有限公司
联系人:吴先生
手机:13524263611
电话:86-021-61315908
传真:86-021-33321946
地址:上海市金山区枫泾镇枫湾路680号
邮编:201404
邮箱:2679790421@qq.com
网址:www.meiyu021.com
主营产品:混凝土回弹仪,漆膜冲击器,铅笔硬度计,生产混凝土试验仪器,水泥试验仪器,公路土工仪器,无损检测仪器,力学设备,各种试模,各种筛具,沥青试验仪器,压力机,拉力机,水泥、混凝土试模类,其它检测仪器,混凝土氯离子测定仪,混凝土养护箱,沥青软化点测定仪,水泥胶砂搅拌机
 
 
产品展示

贝克曼梁路面弯沉仪,回弹弯沉值测定仪

点击放大
产品型号:
3.6/5.4m
产品报价:
产品特点:
上海价格贝克曼梁路面弯沉仪测定步骤:将仪器擦净。测定选好后,本测定的汽车后轴双轮间隙中心测距不超过10mm。将百分表装在百分表之架上,然后弯沉仪移至路面上,使其侧短恰好在双轮胎间隙的中心处(锤重于车轴中心点),并调水平,并用来夹持百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5mm左右,使指针指零,表的触头抵住测定螺钉中心,并记录其读数B1。
  3.6/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪,回弹弯沉值测定仪的详细资料:

路面弯沉仪具有布局合理、结构紧凑,重量轻、整体性强、外形美观,操作简单,自动化程度高等特点。按上所述,我们认为路面弯沉仪较为理想,价格低,数据较为稳定,污染浪费少且操作方便。因实验要求我公司同时生产光泽度仪,线棒涂布器,旋转粘度计,漆膜附着力试验仪,涂层杯突试验机,无损检测,力学设备,各种试模,各种筛具,压力试验机,拉力试验机,水泥,混凝土试模类,其它检测仪器。

 

结构:
本仪器由前后杠杆,后杠杆底座,百分表支架等主要部分组成。
使用前杠杆用M12螺栓连接,后杠杆不用时将螺栓卸下,前后杠杆分开装入箱内,调整方便。
仪器备有500mm、150mm、100mm测杆各一根,可根据现场需用选择使用,百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器配0~100mm一级精度百分表一只。

相关设备路面弯沉仪

 

技术要求:
△弯沉测量范围:0-10mm
△测量精度:±0.01mm
△主要零部件材料要求:
(1)铝探测梁和测头采用铸铝,符合ZL401,GB1173-74《铸铝合金的机械性能》。
(2)中轴套采用45号钢GB699-65《优质碳素结构钢》。
△装配要求:前后杠杆连接平整、牢固,不得有松动现象,整个长度范围内,不平整度各方面均应小于2mm。
△外观要求:仪器颜色为银灰色,以利反光,避免温度影响,涂漆表面应平整,色泽均匀,漆层不得有漏涂,起皱,划伤和脱落,百分表架应电镀,电镀件镀层不得有斑痕,气泡露底和划伤现象。
△贝克曼梁路面弯沉仪其它基本参数要求应符合如下的规定:

仪器规格

3.6m

5.4m

杠杆比

2:1

前杠杆的测头中心至转轴中心的距离(mm)

2400±0.5

3600 ±0.5

后杠杆立杆中心至转轴中心的距离(mm)

1200 ±0.5

1800 ±0.5

测头长度

(mm)

50±0.5

100±1.0

150±1.5

50±0.5

100±1.0

150±1.5

测头宽度

(mm)

10±0.5

15±0.5

10±0.5

15±0.5

测头厚 度

(mm)

10±0.5

15±0.5

10±0.5

15±0.5

测头的刚度

测点处加载2N时,挠度

≤0.005

≤0.005

梁的横向刚度

当横向风速3m/s时,

横向摆动值(mm)

≤0.01

≤0.01

仪器质量

(kg)

≤120kg

≤120kg

 

简介:
该产品广泛用于公路、城市道路,广场,机场跑道的施工检查,竣工验收,质量判定。也可以为教学、设计、科研单位提供可靠的路面分析资料。本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。

 

参数:
△总长:3600mm 。  
△杠杆比: 2:1。
△支点至前测点长:2400mm。
△刚度:以轴孔中心为支点,在距支点1200mm处加载200g,其挠度不大于O.05mm。
△杠杆比: 2:1 。 
△示值分度: 0.01mm 。  
△规格:3.6m。 
△仪器重量: 13kg 。

 

检定用器具:
△千分表: 量程10mm 分度值0.01mm。
△钢卷尺:量程3000mm 分度值0.5mm。
△游标卡尺量程300mm 分度值0.02mm。
△电子秤:称量150kg 分度值20g。

 

测定准备:
△将仪器杠杆前后连接成一体,按要求检查好。
△载重汽车一辆,后桥单轴需按规定标定,用以路面加载,气胎压力也按规定调好。
△热电阻测计一支~精度℃,用以测定路面温度(因弯沉值随温度变化)。
△指挥交通用的红旗三面,小铁棒三根700~300mm,直径20mm,每次测定除驾驶员外一般需用工作人员三名,一人指挥汽车,一人记录数据,另一人搬运弯沉仪。

 

测定步骤:
△将仪器擦净。
△测定选好后,本测定的汽车后轴双轮间隙中心测距不超过10mm。
△将百分表装在百分表之架上,然后弯沉仪移至路面上,使其侧短恰好在双轮胎间隙的中心处(锤重于车轴中心点),并调水平,并用来夹持百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5mm左右,使指针指零,表的触头抵住测定螺钉中心,并记录其读数B1.
△汽车向前开动,使其后轮在影响半径以外,一般距测定5米左右,此时百分表走动,待百分表读数稳定后(每分钟变得小于0.01mm),记录读数C1。
△用热敏点温度计测出并记录下路面的温度。
△将测定结果,记录于下式中。
△根据记录下的读数,计算路面弹性弯沉值。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中:Rt—路基温度时,路面弹性弯沉值,单位:mm。
B—有载荷时百分表读数,mm
C—移去载荷时百分表读数,mm
路面弯沉方法包括贝克曼梁法(弯沉仪法)、弯沉车法、丹麦落锤法等,在交通部《公路土工试验规程)(JTJ051-85)》或《公路土工试验规程(JTJ051-93)》上均有实验方法,现《公路土工试验规程)(JTJ051-85)》已经作废,你可看《公路土工试验规程(JTJ051-93)》。
弯沉设计值要看你是指的路基弯沉设计值还是路面弯沉设计值。路基是石方路基还是土方路基,是上路床还是下路床等。路面是面层还是基层,混合料是什么,压实度是多少等。
一般路基顶层弯沉值为300-400。路面面层为30-60。
具体值你要参看《公路路基设计规范(JTJ 013—95)》、《公路沥青路面设计规范(JTJ 014—97)》、《公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ 012—94)》、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范(JTJ 017—96)》等进行计算求得。

 

试验方法:
△将自动弯沉仪测定车开到检测路段的测定车道(一般为行车道)上,测点应在路面行车车道的轮迹带上。
△开始测试时,汽车以一定速度行进,测量头连续检测汽车后轴左右轮隙下产生的路面瞬间弯沉。通过测定梁支点的位移传感器将位移转换为电信号,并传送到数据记录器,待汽车后轮通过测量头后,监程器上显示弯沉盆或弯沉峰值,打印机输出弯沉峰值及测定距离。当*点测定完毕后,车辆前面的牵引装置以两倍于汽车行进速度的速度把测量机构接到测定轮前方,汽车继续行进,到达下一测点时,开始第二点测定,周而复始地向前测定。汽车在整个测试过程中应保持在规定的速度范围内稳定行驶,标准的行车速度应为3.0--3.5KM/H。在标准速度下的测试步距不应大于10M。

 

检定方法:
△测量精度:将弯沉仪置于稳定的平台上,测头置于压力机的下承台上,安置百分表,并于测头处置一百分表。(用以测量下承压台的位移),启动压力机,使承压台微升(或下降)同时读记弯沉仪和测头处百分表读数,计算出位移值,量值范围0.2-4.0mm,每次测定应反复5次,精度在±0.02mm内。
△仪器长度,测头长度,测头宽度与厚度,采用经检定的钢尺或卡尺量测,精度应合符要求。
△梁的横向刚度:用百分表或千分表测量,摆动度应符合要求。
△仪器质量:用小磅秤称重,质量应符合要求。
△主要零部件材料:肉眼观察,经验或用简单方法检查。
△装配及外观要求:肉眼观察或用简单方法检查。

 

结果处理:
△检定合格后方能使用。
△检定周期:一年。

 

用途及原理:
本仪器适用于测定净土加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值能良好的反映路面的总体强度。
路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面所产生的垂直变形,它式反映路面时一项指标,路面材料或路基的强度越高则弯沉值越小,反之则弯沉值越大,因此路面设计、施工、养护、加固等工作中制定一条即经济又合理的方案。路面弯沉值时不可少的手段,近年来为公路部门广泛应用。
路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。
路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面反映的形状是以负荷为中心盘形,称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状,弯沉盆消失,负荷前后的差值即称改点的弯沉值。试验证明,总弯沉和弹性弯沉不相当时即负荷离开后,路面弯沉盆并不消失,路面还会存在微量的变形,路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。

 

是设计合理的产品。

产品相关关键字: 路面弯沉仪试验 路面弯沉仪检测 路面弯沉仪保养 路面弯沉仪价格 路面弯沉仪说明书
 如果你对3.6/5.4m贝克曼梁路面弯沉仪,回弹弯沉值测定仪感兴趣,想了解更详细的产品信息,填写下表直接与厂家联系:

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
 相关同类产品:
Evd动态变形模量测试仪操作界面  YCY-1岩石测向约束膨胀试验仪 
JM-II/III集料加速磨光机操作规程  SD-II电动砂当量试验仪 
Ф200灌砂筒  3.6m贝克曼梁路面弯沉仪 
数显隧道收敛仪  JSS30A-30数显隧道收敛仪 
YZM-IIA路面材料强度试验仪  LXBP-3公路平整度仪结构组成 
 
 
 
首页 | 公司简介 | 产品展示 | 热卖产品 | 公司新闻 | 技术文章 | 人才招聘 | 资料下载 | 联系我们
产品导航混凝土氯离子测定仪,氯离子测定仪,混凝土测定仪,养护箱,混凝土养护箱,混凝土回弹仪,回弹仪,漆膜冲击器,冲击器,铅笔硬度计,硬度计,沥青软化点测定仪,软化点测定仪,沥青测定仪,搅拌机,水泥胶砂搅拌机
上海魅宇仪器设备有限公司 版权所有 地址:上海市金山区枫泾镇枫湾路680号
联系人:吴先生 电话:86-021-61315908 手机:13524263611 传真:86-021-33321946 邮编:201404 邮箱:2679790421@qq.com
技术支持:化工仪器网 管理登陆 ICP备案号:沪ICP备20019511号-1

化工仪器网

推荐收藏该企业网站