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主营产品:混凝土回弹仪,漆膜冲击器,铅笔硬度计,生产混凝土试验仪器,水泥试验仪器,公路土工仪器,无损检测仪器,力学设备,各种试模,各种筛具,沥青试验仪器,压力机,拉力机,水泥、混凝土试模类,其它检测仪器,混凝土氯离子测定仪,混凝土养护箱,沥青软化点测定仪,水泥胶砂搅拌机
 
 
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路面平整度仪操作使用

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产品报价:
产品特点:
路面平整度仪特点:所有的测试值,设置值,瞬时值,均可以同屏显示。带有准确的电池电量监视程序,可以显示当前剩余电量以及续航时间。测试数据自动保存,内置 1Mb 内存,可以至少存储 100Km 的试验数据。带有热敏微型打印机,并可设定为在测试过程中连续打印。每个测量区间(100 米)的正负超差次数,累积值,断面与基准面面积,平均值, 测试速度,平整度值都自动保存。
  路面平整度仪操作使用的详细资料:

路面平整度仪电镀部份请以机油擦拭,以防止生锈宜保光亮,路面平整度仪外表经常擦拭,保持清洁。上海魅宇仪器设备有限公司设备先进,技术力量雄厚,并严格按照ISO9001:2000质量管理体系认证要求组织生产销售。我们以多元素的产品种类,精良的质量,低廉的价格,良好的售后服务,赢得了各界客户的厚爱。上海魅宇承诺,凡我公司售出产品质保期为一年。

相关设备路面平整度测定仪

 

特点:
■所有的测试值,设置值,瞬时值,均可以同屏显示。
■带有准确的电池电量监视程序,可以显示当前剩余电量以及续航时间。
■测试数据自动保存,内置 1Mb 内存,可以至少存储 100Km 的试验数据。
■带有热敏微型打印机,并可设定为在测试过程中连续打印。
■每个测量区间(100 米)的正负超差次数,累积值,断面与基准面面积,平均值, 测试速度,平整度值都自动保存,显示,查看,打印。
■分立式控制器设计,主控制器和数据采集器采用 ISM 频段的无线通讯。
■数据采集器采用电池供电,可以连续测量 20 小时,至少 150Km 路段。
■主控制器采用 7 寸 TFT 真彩液晶屏,中文显示,全触摸操作。
■可以显示当前测试区间位移数据曲线,上个测量区间的位移与平均值偏差曲 线,1Km 内测量平整度的变化曲线。

 

结构组成:
主要由机械和电气部分组成。电气部分为无线数据采集器和主控制 器。出厂时均放置在主控制器箱中。使用时,取出无线数据采集器放置在机架上 即可。主控制器使用车载 12V 电源,实验员在车内操作即可。

 

使用说明:
1) 准备工作:
■取出数据采集器,按照要求装入 4 节南孚碱性电池,将机架上的插头 插到采集器中。将采集器的天线网上掰,使天线与采集器显示平面垂直 使天线与采集器显示平面垂直。将 使天线与采集器显示平面垂直 采集器放置在机架上。
■将机架拉至测量点起点,松锁紧栓,将机架拉出就位至测量状态, 锁紧栓子。将牵引杆与机架和牵引车连接好。放下测量轮。
■打开数据采集电源,按下切换键,切换显示当前位移值。通过 2 个顶 丝来调节位移传感器的高低,使显示值为 20±2mm。
■清扫待测路面。
■将主控制器天线拧在面板天线插头位置,将天线吸附在车内(或者面 板上)某处,尽可能确保天线出在较高且空旷位置。
■将主控制器的电压器插头插入汽车点烟器,发动汽车。

2) 输入参数:
打开主控制器电源,按下“菜单”键,选择“试验参数” ,输入试验编 号,试验时间,道路号,起始里程号,其实桩号,极限超差值,形式方向等 参数。每项输入完毕后,按下“ ”键保存,输入框自动移往下一个项目 上。输入完毕,按下“确认保存”键, “返回”键返回至测量界面。输入错 误,可以按“ ”键删除。 主控制器左上显示当前位移值为 20±2mm,说明测量轮已经就位。右上 方显示电池电量情况。右下角显示当前状态“测量停止” ,则说明通讯正常, 系统已经处于待机状态。

3)数据查看:
按下“菜单”键,选择“数据管理” ,进入历史数据管理页面。该页面 按照每个试验的分类显示了该组试验的信息。所有的试验信息按照先后顺序 排列。相同试验编号的试验,并且存储位置连续的试验被检索到一起,存为 一个试验。选择对应的试验,可以读取详细内容,或者批量打印整个试验结 果。 按下“读取记录”键后,可以显示该组试验所有的试验数据。下方的曲 线图为 1Km 内的平整度变化曲线。右下侧显示 1Km 内平整度的大值和小值。如果该组试验的长度不止 1Km,可以通过“向前翻页” “向后翻页” 键来回翻看。 “简洁打印”和“详细打印”用来打印输出本组试验数据。区 别在于,简洁打印仅仅输出英文字符代号,无汉字输出,可以节省纸张。详 细打印为正常打印,输出为汉字,内容详细明了。 该打印机为 24 字符宽热敏打印机,更换纸卷时,按下打印机的“Open” 键,弹开面板,按照上面图示说明更换打印纸。

4)内存管理:
按下“菜单”键,选择“内存管理” ,可以查看到当前内存使用情况。 以 100m 为一个测量区间,本仪器可以存储 1000 个测量区间的试验数据, 合计为 100Km。删除数据记录时,不能按照记录来删除,只能按照区域来删 除。通过按键选择需要删除的存储单元区域,点击“批量删除”键,可以将 所选内存删除。

5)开始测试:
牵引车挂上一档,开始怠速行驶。待行走至测量起点位置时,按下“试 验”键,即开始试验。行车过程中保持车速稳定,沿着既定标线行驶,不可 以急加速导致数据采样丢失。当临近测量终点,先按下“停止”键,再缓慢 刹车并停止。每测量完成一个区间的数据测量,测试结果将自动保存。如果 设置了自动打印,那么,还将自动打印输出结果。

6)测试结束:
测试结束后,切记请关闭无线数据采集器电源,拔下插头,将采集器放 入主控制箱内。如果以后长期不用,请务必取下无线数据采集器的电池,以 防电池漏液。然后,将机架收起,锁紧螺栓,并收起测量轮。 注意事项:由于电池漏液导致的数据采集器故障不属于保修之列; 注意事项:由于电池漏液导致的数据采集器故障不属于保修之列;使用 碱性电池可以较好的避免电池电量耗尽而漏液。 碱性电池可以较好的避免电池电量耗尽而漏液。

 

注意事项:
■运输,转向,停放以及其他非测量状态下,比较将测量轮悬起,避免不 必要的磨损和冲撞,造成传感器的寿命缩短。
■测试速度必须在 10km 以内。路面情况不好,测试速度应相应减慢,以 免机架颠簸太大影响测量精度。由于仪器的测速相对滞后,当仪器检测到速度大 于 8Km/h 时,仪器会发出超速报警。短距离运输时,可以采用机动车牵引,但必 须缩短机架锁紧,并悬器测量轮,牵引速度不能大于 25Km/h。
■试验完毕,务必记得关闭无线数据采集器电源,以免电池电量耗尽。
■长时间不使用, 必须取出采集内的电池, 电池漏液会严重损毁采集电路 板。由于电池漏液造成的故障不在保留之列。使用高能碱性电池可以有效防止电 池漏液。
■传感器,采集器,控制箱等电子部件要避免雨淋,受潮等。
■机架轴承,转向机构和其他运动部件要每 6 个月加注一次润滑油,防止 磨损生锈。使用前要检查连接螺栓是否紧固。
■测量轮的磨损会影响测量精度, 仪器使用超过 2 年后, 需根据磨损情况 更换测量轮。测量轮的标准直径为 160mm。橡胶表面硬度 HA(55-70) 。

 

常见故障:
■测试结果明显偏差大,检查测量轮弹簧是否松脱,行走轮,机架是否出现 松动。位移传感器需要校准,或者电池电量不足。
■主控制器上的曲线实现无变化,数据偏差大。位移传感器插头松动。 e.主控制器死机。外界突发干扰造成,重新开机即可。
■打印机无法打印。 打开主控制器面板, 检查打印机数据排线和电源线是否 松脱。
■通讯不可靠。 通讯距离是否太远, 主控制器和无线数据采集器是否在视距 范围内,通讯天线是否损坏,折断。

 

操作使用:
■汽车停在测量起点前约300~500M处,打开数据处理器的电源,打印机打出“VBI”等字头,在数码管上显示“P”字样,表示仪器已准备好。
■在键盘上输入测试年、月、日,然后按“D”键,打印机打出测试日期。
■在键盘上输入测试路段编码后按“C”键,路段编码即被打出,如“C0102”。
■在键盘上输入测试起点公里桩号及百米桩号,然后按“A”键,起点桩号即被打出,如“A:0048+100KM”。
注:“F”键为改错键,当输入数据出错时,按“F”键后重新输入正确的数字。
■发动汽车向被测路段驶去,逐渐加速,保证在到达测试起点前稳定在选定的测试速度范围内,但必须与标定时的速度相同,然后控制测试速度的误差不超过±3KM/H。除特殊要求外,标准的测试速度为32KM/H。
■到达测试起点时,按下开始测量键“B”,仪器即开始自动累积被测路面的单向颠簸值。
■当到达预定测试路段终点时,按所选的测试路段计算区间长度相对应的数字键(例如数字键“1”代表长度为100M,“2”为200M,“5”为500M,“0”为1000M等),将测试路段的颠簸累积值换算成以公里计的颠簸累积值打印出来,单位为“CM/KM”。
■连续测试。以每段长度100M为例,到达*段终点后按“1”键,车辆继续稳速前进,到达第二段终点时,按数字键“1”,依此类推。在测试中被测路段长度可以变化,仪器除能把不足1KM的路段长度测试结果换算成以公里计的测试结果VBI外,还可把测过的路段长度自动累加后连同测试结果一起打印出来。
  注:“E”键为暂停键,测试过程中按此键将使所显示数值在3S内保持不变,供测试者详细观察或记录测试数字。但内部计数器仍在继续累积计数,过3S后数码管重新显示新的数据,暂停期间不会中断或丢失所测数据。
■测试结果。常规路面调查一般可取一次测量结果,如属重要路面评价测试或与前次测量结果有较大差别时,应重复测试2~3次,取其平均值作为测试结果。
■测试完毕,关闭仪器电源,把挂在差速器外壳的钢丝绳摘开,钢丝绳由车厢底板下拉上来放好,以备下次测试。注意松钢丝绳时要缓慢放松,因机械传感器的定量位移轮内部有张紧的发条,松绳过快容易损坏仪器,甚至会被钢丝绳划伤。
  注:装好仪器(挂好钢丝绳子)的汽车不测量时不要长途驾驶。

 

简介:
该产品是目前*的现代化路面平整度检测仪器。具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能。和现行的三米直尺及其它同类的测量仪器比较,不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点,且操作简单,大大降低了劳动强度,提高工作效率,适应于高等级公路、城市道路、机场跑道等路面工程的施工检查、竣工验收,以及道路养护的重要数据指标。同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。LXBP-3型为标准型,LXBP-5型为精装型,可选配笔记本电脑和检测。软件,显示路面实时测量数据、路面位移与距离的实时曲线,同时制成检测报告。本仪器是在本厂生产的LXBP-2型的基础上,通过用户的反馈意见,以及我们精心的改进而成,对整个仪器的机身以及轮胎等关键部位做了特殊的改进,从而大大降低整个机械系统的误差,大大提高了仪器测量的稳定性,使测试的数据更为真实、可靠。

 

参数:
■可自动测定、运算、打印均方差σ。取洋间距离0.05m及0.1m两种,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm。
■由人工输入,可自动打印测试日期(年月日)及被测路段编号(道路号、里程号、桩号、路幅号、取样、超差)每打印一次,桩号自动递增或递减。
■自动运算并打印被测试路段的单向累积值H(单位:mm)。
■自动运算并打印被测路段的端面曲线与基准线间的图形面积S(单位:cm2)。
■自动运算并打印被测路段长度值L(单位:m),误差小于1%。
■自动测定计算并打印正负超查次数(K+,K-),超查标准可根据路面等级要求自行选定,限制在0-15mm范围内。
■可自动测定计算并打印测试速度值V(单位:km/h)。
■牵引方式及检测速度可人力或机动车牵引,小转弯半径5m,检测速度不超过10km/h,佳测速为5-8km/h。非检测情况(机架缩短,测量轮悬起)下牵引速度小于25km/h。
■工作环境温度:-10℃-+60℃。
■仪表电源:胶体免维修可充电电池6V 7.2AH。
■外型尺寸:长×宽×高=4060×800×600mm 伸长:4060mm,缩短:2650mm。
■仪器重量:主机重量220kg,电子仪表箱2kg。

 

该平整度仪有完善的售后服务!

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